Le smartphone s’est imposé comme un compagnon incontournable de la mobilité moderne. Avec plus de 59% des Français qui utilisent leur téléphone en conduisant selon le baromètre Axa Prévention, la question de l’intégration sécurisée des fonctionnalités mobiles dans l’habitacle devient cruciale. Les constructeurs automobiles ont compris cet enjeu et proposent désormais des solutions d’intégration permettant d’accéder aux applications essentielles sans quitter la route des yeux. La connectivité automobile transforme progressivement le tableau de bord en véritable centre de contrôle numérique, où navigation GPS, musique en streaming et communications mains-libres se conjuguent pour offrir une expérience de conduite enrichie. Cette révolution technologique soulève néanmoins des questions importantes concernant la sécurité routière et les bonnes pratiques d’utilisation.
Protocoles de connectivité automobile : android auto, apple CarPlay et MirrorLink
L’écosystème de la connectivité embarquée repose aujourd’hui sur trois technologies principales qui permettent la réplication intelligente de l’interface smartphone sur l’écran du véhicule. Ces protocoles ont révolutionné l’expérience utilisateur en proposant des alternatives performantes aux systèmes propriétaires des constructeurs, souvent moins réactifs et moins intuitifs. Selon les données du marché, plus de 500 modèles de véhicules intègrent désormais au moins l’une de ces technologies de connectivité.
Architecture technique d’android auto et intégration du google assistant vocal
Android Auto s’appuie sur une architecture client-serveur où le smartphone exécute les applications tandis que le système embarqué du véhicule sert d’interface de visualisation et de contrôle. Compatible avec les appareils fonctionnant sous Android 8.0 Oreo et versions ultérieures, cette plateforme exploite pleinement les capacités de Google Assistant enrichi désormais par l’intelligence artificielle Gemini. L’interface présente un affichage en écran partagé permettant de consulter simultanément la navigation, les communications et les médias. La barre de navigation permanente facilite l’accès rapide aux fonctions essentielles, tandis que le mode sombre améliore la lisibilité nocturne. Les commandes vocales permettent de passer des appels, envoyer des messages sur WhatsApp ou Telegram, et contrôler la lecture musicale sans manipulation tactile, réduisant considérablement les distractions au volant.
Écosystème apple CarPlay : compatibilité iphone et fonctionnalités siri embarquées
L’écosystème Apple propose une intégration profonde avec les iPhone, offrant une continuité d’expérience entre le mobile et le véhicule. La version CarPlay Ultra, déployée en 2025 sur certains modèles premium comme les Aston Martin, transforme l’ensemble du tableau de bord en extension de l’iPhone avec des compteurs numériques personnalisables. L’assistant vocal Siri comprend désormais les commandes spécifiques au véhicule, permettant de contrôler la climatisation, les sièges chauffants et les réglages audio directement par la voix. Les widgets dynamiques s’adaptent aux habitudes de conduite pour afficher les informations pertinentes au bon moment. Cette intégration native garantit une fluidité remarquable, bien que l’écosystème fermé d’Apple limite la compatibilité avec certaines applications tierces par rapport à Android Auto.
Standard MirrorLink et protocole SDL de SmartDeviceLink
MirrorLink se distingue par sa vocation universelle, supportant aussi bien Android que Windows Phone. Cette technologie permet une
duplication quasi complète de l’écran du smartphone sur l’afficheur central du véhicule. La connexion se fait généralement via un câble USB, parfois complété par le Bluetooth pour l’audio. Les applications certifiées MirrorLink sont automatiquement adaptées à l’interface de conduite : boutons agrandis, menus simplifiés et blocage de certaines fonctions jugées distrayantes dès que le véhicule est en mouvement. De son côté, le protocole SDL (SmartDeviceLink), soutenu par Ford et Toyota, propose une approche ouverte permettant aux constructeurs d’intégrer les applications mobiles tout en gardant la main sur l’ergonomie et la sécurité. Les développeurs peuvent ainsi adapter leurs apps (navigation, musique, parking) pour une utilisation optimisée sur les écrans embarqués, sans réinventer toute la logique de connectivité.
Connexion sans fil via Wi-Fi direct et bluetooth 5.0 pour l’appairage automatique
Si les premières versions d’Android Auto, Apple CarPlay et MirrorLink imposaient une liaison filaire, les protocoles récents s’appuient de plus en plus sur le duo Bluetooth 5.0 et Wi-Fi Direct. Concrètement, le Bluetooth sert au premier appairage et aux échanges à faible débit (contacts, commandes, appels), tandis que le Wi-Fi Direct prend le relais pour la transmission des flux vidéo et audio à haut débit. L’utilisateur n’a souvent qu’à entrer une seule fois un code à quatre chiffres ; ensuite, la connexion se fait automatiquement à chaque démarrage du véhicule dès que le smartphone est détecté dans l’habitacle.
Le Bluetooth 5.0 améliore la portée et la stabilité de la liaison, tout en réduisant la consommation énergétique du téléphone, un point crucial sur les longs trajets. Le Wi-Fi 5 ou 6E intégré à certains systèmes multimédias offre une latence très faible : les interactions sur l’écran de la voiture sont quasiment instantanées, comme sur le smartphone lui-même. Il reste toutefois conseillé de garder un câble USB à portée de main : en cas de batterie faible ou de perturbations radio (parkings souterrains, zones très denses), la connexion filaire demeure la solution la plus fiable pour une voiture connectée.
Navigation GPS et cartographie en temps réel depuis le tableau de bord
Parmi toutes les fonctions d’un smartphone disponibles au volant, la navigation GPS est sans doute la plus plébiscitée. Les systèmes de réplication comme Android Auto ou Apple CarPlay transforment l’écran central en véritable centrale de cartographie, bien plus réactive que nombre de GPS intégrés d’origine. Grâce à la connexion 4G ou 5G du téléphone, vous bénéficiez d’une information trafic en temps réel, de cartes toujours à jour et d’alertes de sécurité routière enrichies par la communauté d’utilisateurs. La voiture connectée devient ainsi un copilote numérique capable d’anticiper bouchons, travaux et radars.
Google maps et waze : guidage vocal turn-by-turn et signalement des radars
Sur Android Auto comme sur CarPlay, Google Maps et Waze restent les références pour la navigation. Google Maps séduit par son interface claire, ses POI (points d’intérêt) détaillés et sa capacité à proposer des itinéraires multimodaux, pratiques si vous enchaînez voiture, métro et marche à pied. Le guidage vocal turn-by-turn annonce précisément chaque manœuvre, tout en tenant compte du trafic en temps réel pour recalculer l’itinéraire en cas de ralentissement. Vous pouvez lancer un trajet d’un simple “Ok Google, emmène-moi à…”, sans quitter la route des yeux.
Waze adopte une approche plus communautaire, avec des millions d’automobilistes qui remontent en direct accidents, zones de danger, contrôles de vitesse ou véhicules arrêtés sur la voie. Cette intelligence collective rend la navigation particulièrement efficace aux heures de pointe : le système n’hésite pas à vous faire passer par de petites rues pour gagner quelques précieuses minutes. Les limitations de vitesse, les alertes radars (dans le respect de la réglementation française) et les messages de la communauté sont affichés sur l’écran de la voiture. Pour limiter les distractions, mieux vaut toutefois configurer les types d’alertes avant de prendre le volant.
Plans apple et intégration des points d’intérêt yelp sur l’écran central
Sur iPhone, l’application Plans d’Apple a rattrapé son retard et s’intègre parfaitement à CarPlay. L’interface est épurée, avec un focus sur la lisibilité : panneaux réalistes, vue 3D des bâtiments dans les grandes villes et affichage automatique des voies à emprunter sur les échangeurs complexes. L’un des atouts majeurs d’Apple Plans au volant est son intégration des avis et photos provenant de services comme Yelp. En cherchant un restaurant, une station-service ou un hôtel directement depuis l’écran de la voiture, vous visualisez les notes, horaires et parfois même le temps d’attente estimé.
Cette richesse d’informations permet de planifier des pauses plus intelligentes sur vos longs trajets : pourquoi ne pas préférer une aire de service bien notée plutôt qu’un simple parking anonyme ? Couplé à Siri, Plans offre également la possibilité de rechercher des points d’intérêt à la voix (“Trouve-moi une borne de recharge rapide à moins de 10 km”) tout en tenant compte de l’état de la circulation. Certains véhicules récents exploitent même ces données pour adapter l’autonomie estimée, à la manière d’un assistant de voyage personnalisé.
HERE WeGo et TomTom GO navigation en mode déconnecté
Que se passe-t-il lorsque vous perdez le réseau mobile dans une zone blanche ou en conduite à l’étranger ? Les applications de navigation HERE WeGo et TomTom GO Navigation répondent à cette problématique avec un mode hors ligne avancé. Il est possible de télécharger des pays ou des régions entiers sur le smartphone avant le départ, cartes et limitations de vitesse incluses. Une fois au volant, l’affichage via Android Auto ou CarPlay reste fluide, même sans connexion, car l’ensemble des calculs d’itinéraires se fait en local.
TomTom GO Navigation ajoute une info-trafic premium lorsque la connexion est disponible, en combinant données anonymisées de millions de conducteurs et capteurs routiers. HERE WeGo, souvent utilisé en flotte d’entreprise, séduit par la précision de ses cartes dans les zones rurales et les pays émergents. Pour une voiture connectée qui roule souvent hors des grands axes, disposer d’une navigation déconnectée fiable est un peu l’équivalent d’une roue de secours numérique : on espère ne pas en avoir besoin, mais on est rassuré de l’avoir.
Affichage tête haute HUD et projection des itinéraires sur le pare-brise
L’une des tendances fortes de la voiture connectée est l’affichage tête haute (HUD), qui projette les informations clés directement dans le champ de vision du conducteur, sur le pare-brise ou un petit écran translucide. Certaines marques intègrent nativement le guidage issu de Google Maps ou Apple Plans dans cet affichage : flèches directionnelles, distances avant la prochaine sortie, limitations de vitesse et même alertes de dépassement. L’idée est simple : limiter les mouvements de tête et permettre de garder la route en ligne de mire le plus longtemps possible.
Sur des véhicules plus anciens, des accessoires tiers se connectent au smartphone via Bluetooth ou câble OBD-II pour reproduire un HUD simplifié. L’itinéraire y est affiché sous forme de pictogrammes minimalistes, un peu comme un téléprompteur de route. L’analogie avec un cockpit d’avion n’est pas exagérée : plus les informations essentielles sont proches du regard, plus la prise de décision devient rapide. Veillez toutefois à bien régler la luminosité et la hauteur de projection pour éviter l’effet miroir ou le masquage d’éléments importants du paysage.
Streaming audio multimédia : spotify, deezer et podcasts au volant
Au-delà du GPS, la musique et les contenus audio sont les usages les plus fréquents de la voiture connectée. Plutôt que de jongler entre clés USB, CD ou radio FM, les conducteurs privilégient désormais les applications de streaming comme Spotify, Deezer, Apple Music ou les podcasts. Grâce à la réplication de votre smartphone, l’écran central devient l’interface principale de vos playlists, stations et émissions favorites, pilotées à la voix ou via les commandes au volant. La condition indispensable reste toutefois une bonne couverture réseau et, idéalement, un forfait data généreux.
Commandes vocales pour spotify premium et lecture des playlists collaboratives
Sur Android Auto et CarPlay, Spotify propose une interface dédiée à la conduite : gros boutons, suggestions contextuelles et accès rapide aux playlists récemment écoutées. Si vous disposez de Spotify Premium, vous pouvez lancer n’importe quel morceau, album ou podcast sans publicité, un confort non négligeable sur les longs trajets. L’intégration avec Google Assistant ou Siri permet d’utiliser des commandes naturelles, par exemple “Mets ma playlist route des vacances” ou “Lance le dernier podcast que j’écoutais”.
Les playlists collaboratives prennent tout leur sens en voiture connectée, surtout lorsque vous voyagez à plusieurs. Chaque passager peut ajouter des titres depuis son smartphone, tandis que le système de la voiture diffuse la sélection commune. C’est un peu comme avoir un DJ virtuel qui s’adapte en temps réel aux envies du groupe. Pour éviter les manipulations répétées, nous vous recommandons de préparer quelques listes adaptées (conduite tranquille, trajet de nuit, voyage avec enfants) avant le départ, puis de les piloter uniquement à la voix.
Intégration native de deezer flow et apple music dans l’interface constructeur
Certaines marques ont signé des partenariats approfondis avec des plateformes audio pour intégrer directement les services au sein de leur propre système multimédia, sans passer par Android Auto ou CarPlay. C’est le cas par exemple de Deezer Flow ou d’Apple Music, accessibles depuis le menu “Médias” de la voiture comme s’il s’agissait d’une simple source radio. Grâce à la connexion 4G intégrée au véhicule ou au partage de connexion du smartphone, vous profitez de recommandations personnalisées et de radios thématiques sans sortir de l’écosystème du constructeur.
Cette intégration native a deux avantages majeurs : une ergonomie parfaitement adaptée à l’architecture des menus, et parfois un son optimisé pour le système audio du véhicule (égalisation spécifique, gestion du volume selon la vitesse). L’algorithme Deezer Flow, par exemple, apprend vos préférences au fil des trajets et propose un mix continu de titres favoris et de découvertes. Pour les conducteurs les plus exigeants, le support de flux audio haute résolution (HiFi ou Lossless) peut transformer l’habitacle en véritable salon d’écoute roulant.
Applications de podcasts : pocket casts, audible et france inter en direct
Les podcasts et livres audio connaissent un essor spectaculaire, particulièrement en voiture où ils transforment les embouteillages en temps utile. Des applications comme Pocket Casts, Audible ou même les apps officielles de radios (France Inter, RTL, Europe 1…) sont compatibles avec Android Auto et CarPlay. L’interface simplifiée permet de reprendre facilement un épisode en cours, d’ajuster la vitesse de lecture ou d’activer une fonction de saut automatique des silences. Autrement dit, vous profitez de plus de contenu en moins de temps, sans effort supplémentaire.
Pour les longs trajets, un livre audio Audible peut se substituer à une série télévisée, mais en version audio : chapitres, voix professionnelles, ambiance sonore. Les applications de radio en direct permettent quant à elles de retrouver vos émissions préférées où que vous soyez, même loin de la couverture FM traditionnelle. Pensez toutefois à télécharger à l’avance les épisodes clés lorsque vous savez que vous traverserez des zones mal couvertes : la voiture connectée sait aussi fonctionner en mode “offline malin”.
Messagerie instantanée et communications mains-libres conformes au code de la route
La tentation de consulter un SMS ou un message WhatsApp en conduisant est l’une des principales sources de distraction. Les systèmes de voiture connectée cherchent à canaliser cet usage en proposant des solutions mains-libres conformes au Code de la route. Plutôt que de regarder l’écran du smartphone, vous écoutez vos messages lus à haute voix et répondez par dictée vocale. C’est un compromis entre connectivité et sécurité : la voiture devient votre interface de communication, mais c’est elle qui impose le rythme et la forme des interactions.
Lecture vocale des SMS et WhatsApp via synthèse vocale TTS
Sur Android Auto, Google Assistant peut annoncer l’arrivée d’un nouveau SMS ou d’un message WhatsApp, puis vous proposer de le lire à haute voix. La synthèse vocale TTS (Text-to-Speech) convertit le texte en voix, en mentionnant le nom de l’expéditeur et, si vous le souhaitez, le contenu intégral du message. Vous gardez ainsi les mains sur le volant et les yeux sur la route, tout en restant informé de ce qui se passe sur vos principales messageries. Apple CarPlay propose une logique similaire avec Siri, qui lit vos iMessage et certaines notifications d’apps compatibles.
Pour limiter la surcharge d’informations, il est judicieux de configurer finement quelles applications sont autorisées à envoyer des notifications en mode voiture. Avez-vous vraiment besoin d’entendre chaque message d’un groupe de discussion très actif pendant un trajet de nuit ? En filtrant les notifications aux contacts et services essentiels, vous faites de votre voiture connectée un assistant utile plutôt qu’une source de stress supplémentaire.
Réponses prédictives et dictée vocale pour messenger et telegram
La plupart des interfaces de voiture connectée proposent désormais des réponses rapides prédictives, à la manière de ce que l’on trouve sur les smartphones. Lorsqu’un message arrive sur Messenger ou Telegram, l’assistant vocal suggère quelques réponses courtes du type “J’arrive dans 10 minutes”, “Je conduis, je te rappelle” ou “OK”. Vous pouvez sélectionner l’une d’elles à la voix ou au bouton sur le volant, sans taper le moindre mot. C’est un peu comme cocher une case sur un formulaire, mais à l’oral.
Pour les réponses plus complexes, la dictée vocale entre en jeu. Grâce aux progrès de la reconnaissance de la parole, il devient possible de dicter des messages entiers avec une bonne fiabilité, y compris des noms propres ou des adresses. L’astuce consiste à structurer sa phrase comme si l’on écrivait un SMS en une seule fois, par exemple : “Message à Julie virgule je suis sur l’autoroute virgule arrivée prévue vers 18h point”. Android Auto comme CarPlay convertissent ces commandes en texte structuré, que vous pouvez faire relire avant envoi pour éviter les malentendus.
Protocole HFP Hands-Free profile pour les appels téléphoniques bluetooth
La base de toute communication au volant reste néanmoins l’appel téléphonique classique. La quasi-totalité des voitures modernes exploitent le profil Bluetooth HFP (Hands-Free Profile) pour gérer ces appels mains-libres. Une fois le smartphone appairé, le système audio du véhicule prend en charge la sonnerie, la voix de votre interlocuteur et le micro embarqué. Vous décrochez ou raccrochez via un bouton au volant ou sur l’écran central, et vous pouvez même accéder à votre carnet d’adresses et à votre historique d’appels.
Certains systèmes vont plus loin en gérant un double téléphone (professionnel et personnel), ou en proposant une réduction active du bruit pour améliorer la qualité des conversations à haute vitesse. Dans tous les cas, la règle reste la même : même en mains-libres, l’appel doit rester ponctuel et non prolongé sur toute la durée du trajet, car la charge cognitive augmente et la vigilance diminue. Une bonne pratique consiste à laisser l’assistant vocal filtrer les appels entrants, par exemple en annonçant le contact et en vous demandant si vous souhaitez accepter ou rejeter.
Télématique avancée et diagnostic embarqué OBD-II via smartphone
Au-delà du confort et du divertissement, la voiture connectée permet de surveiller l’état de santé mécanique du véhicule en temps réel. Grâce à la prise OBD-II (On-Board Diagnostics), obligatoire sur les véhicules récents, un simple adaptateur Bluetooth ou Wi-Fi relié au smartphone donne accès à une mine d’informations : codes de défaut, paramètres moteur, consommation instantanée, etc. C’est un peu comme brancher un stéthoscope numérique sur votre auto pour en suivre les moindres battements.
Applications carly, OBDLink et torque pro pour la lecture des codes défaut DTC
Des applications comme Carly, OBDLink ou Torque Pro permettent de lire et parfois d’effacer les codes de défaut DTC (Diagnostic Trouble Codes) enregistrés par l’électronique du véhicule. En cas d’allumage d’un voyant moteur, vous pouvez ainsi obtenir rapidement une première idée du problème : simple sonde à vérifier, ou panne nécessitant un passage urgent à l’atelier ? Certains outils vont jusqu’à proposer des rapports d’état détaillés, utiles lors de l’achat d’une voiture d’occasion pour vérifier l’historique d’erreurs.
Carly et OBDLink se positionnent plutôt sur un segment “grand public avancé”, avec des interfaces pédagogiques et des explications claires des codes. Torque Pro, très populaire chez les passionnés, offre une personnalisation poussée des écrans, avec des jauges virtuelles, graphiques et logs exportables. Quelle que soit l’app choisie, l’utilisation de ces fonctions au volant doit rester limitée : les écrans de diagnostic sont à consulter à l’arrêt, la priorité restant à la conduite.
Monitoring en temps réel : consommation de carburant, température moteur et régime turbo
Outre le diagnostic des pannes, les applications OBD-II permettent de suivre en temps réel de nombreux paramètres de fonctionnement : consommation instantanée et moyenne, température du liquide de refroidissement, pression du turbo, tension batterie, etc. Sur une voiture qui ne possède pas d’ordinateur de bord très détaillé, c’est un moyen économique d’accéder à des données autrefois réservées aux ingénieurs. Vous pouvez par exemple visualiser l’impact concret d’une conduite plus douce sur la consommation de carburant, ou surveiller la montée en température avant de solliciter fortement le moteur.
Affichées sur l’écran central ou sur le smartphone fixé au tableau de bord, ces informations doivent toutefois être utilisées avec discernement. Inutile de suivre en permanence dix jauges à la fois : mieux vaut se concentrer sur deux ou trois indicateurs clés, comme la consommation et la température moteur, et consulter le reste à l’arrêt. Pensez aussi à paramétrer des alertes visuelles ou sonores plutôt que de garder l’œil rivé aux chiffres, afin de préserver votre attention sur la route.
Géolocalisation antivol avec tracker GPS et alertes de stationnement illicite
Associée à la connectivité du smartphone, la télématique embarquée devient également un outil de sécurité contre le vol ou les dégradations. Certains traceurs GPS se branchent directement sur la prise OBD-II ou sur l’alimentation du véhicule et envoient en temps réel la position à une application mobile. En cas de déplacement non autorisé (remorquage, vol, sortie d’une zone définie), une alerte vous est immédiatement envoyée. Vous pouvez alors suivre la voiture sur une carte, partager la localisation avec les forces de l’ordre et, dans certains cas, déclencher à distance un mode alarme.
Des services avancés proposent aussi des alertes de stationnement illicite ou de fourrière : si votre véhicule est déplacé alors que vous êtes certain de l’avoir laissé sur une place autorisée, une notification vous invite à vérifier la situation. C’est une sorte de “fil d’Ariane numérique” qui vous relie en permanence à votre auto, même lorsque vous êtes à des milliers de kilomètres. Attention toutefois à choisir des solutions conformes au RGPD et à bien lire les conditions d’utilisation, notamment en contexte professionnel (flotte de véhicules d’entreprise).
Contrôle domotique véhiculaire et services connectés des constructeurs
Les fonctions de votre smartphone au volant ne se limitent plus à l’écran central : elles s’étendent désormais à la gestion globale de la voiture, voire de votre écosystème domestique. Grâce aux applications officielles des constructeurs et aux assistants vocaux (Google Assistant, Siri, Alexa), il devient possible de verrouiller à distance, de programmer un préchauffage ou de consulter l’autonomie de sa voiture électrique depuis son canapé. À l’inverse, depuis l’habitacle, vous pouvez piloter certains équipements de la maison (chauffage, portail, éclairage), faisant de la voiture connectée un maillon à part entière de la maison intelligente.
Mercedes me, BMW connected et MyRenault : verrouillage à distance et préchauffage
Les services comme Mercedes me, BMW ConnectedDrive ou MyRenault centralisent un ensemble de fonctionnalités accessibles depuis votre smartphone. Vous pouvez verrouiller ou déverrouiller les portes à distance, vérifier si les vitres sont bien fermées, localiser votre véhicule sur un parking ou encore envoyer une destination GPS depuis le téléphone vers le système de navigation embarqué. Sur les modèles électrifiés, ces applications affichent le niveau de charge, l’autonomie estimée et permettent de programmer une recharge en heures creuses.
Le préchauffage ou la climatisation à distance constituent des atouts appréciables en hiver comme en été. Avant même de monter à bord, l’habitacle est tempéré, les vitres sont désembuées et la batterie haute tension est pré-conditionnée pour optimiser ses performances. C’est l’équivalent de programmer son chauffage domestique, mais appliqué à la voiture. Attention toutefois à sécuriser l’accès à ces applications (mot de passe fort, biométrie, double authentification), car elles constituent une véritable clé numérique de votre véhicule.
Tesla mobile app : autopilot, supercharger et mode sentinelle vidéosurveillance
La Tesla Mobile App illustre jusqu’où peut aller l’intégration entre smartphone et voiture connectée. Outre les fonctions classiques de verrouillage, climatisation à distance et suivi de charge, l’application permet de suivre en temps réel l’utilisation de l’Autopilot, de planifier un trajet en intégrant automatiquement les arrêts aux stations Supercharger, ou encore de consulter l’historique de consommation. Le téléphone peut même servir de clé principale, la voiture se déverrouillant automatiquement à votre approche grâce au Bluetooth Low Energy.
Le mode Sentinelle transforme les caméras embarquées en système de vidéosurveillance : en cas de tentative d’effraction ou de choc sur un parking, des clips vidéo sont enregistrés et des notifications envoyées sur le smartphone. Vous pouvez alors visionner les séquences à distance, voire les télécharger pour les transmettre à votre assurance. Cette symbiose entre capteurs du véhicule, stockage dans le cloud et accès mobile illustre l’avenir de la sécurité automobile : une vigilance permanente, même lorsque la voiture est à l’arrêt.
Peugeot MyPeugeot et citroën MyCitroën pour le suivi d’entretien prédictif
Les applications MyPeugeot et MyCitroën misent quant à elles sur le suivi de l’usage et de l’entretien. Les trajets sont automatiquement enregistrés et catégorisés (professionnel, personnel), permettant de suivre les kilomètres parcourus, la consommation moyenne et les dates clés de maintenance. L’application vous avertit lorsqu’une révision approche, lorsqu’un contrôle technique doit être effectué ou lorsqu’une campagne de rappel constructeur vous concerne. On parle de plus en plus d’entretien prédictif, où la voiture anticipe les besoins avant même que le conducteur ne perçoive un symptôme.
Pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, MyPeugeot et MyCitroën intègrent aussi des fonctions de gestion de la charge, de planification de trajets en tenant compte des bornes disponibles et de pré-conditionnement thermique. À terme, ces services pourraient se connecter à votre fournisseur d’énergie ou à votre installation photovoltaïque pour optimiser les coûts et l’empreinte carbone des recharges. La voiture connectée ne sera alors plus seulement un moyen de transport, mais une brique intelligente au cœur de votre mobilité et de votre habitat.